Wizyta na stacji benzynowej przyprawia cię o zawrót głowy a codzienne podwyżki powodują nie tylko uszczuplenie portfela, ale również wzrost irytacji? Pewnie większość z nas odpowiedziałoby na to pytanie twierdząco. Jednak istnieją skuteczne sposoby, aby rachunki za paliwo obniżyć i jednocześnie przyczynić się do ograniczenia emisji spalin. Ten cudowny sposób specjaliści nazwali eco drivingiem. Jego celem jest jazda zarówno ekonomiczna, jak i ekologiczna. Aby być eko-kierowcą nie potrzeba żadnych specjalistycznych preparatów, cud-wynalazków, supernowoczesnych aut czy kosztownych kursów. Eco driving to po prostu styl jazdy oparty na prostych i łatwych do wprowadzenia w życie zasadach.

Nie hamuj

Wiadomo, że hamować trzeba, aby bezpiecznie poruszać się po drogach i odpowiednio reagować na zachowania współuczestników ruchu. Rada ta nie ma na celu przyczynienia się do wzrostu wypadków na polskich drogach. Nadmierne i nieuzasadnione hamowanie przyczynia się nie tylko do szybszego zużycia okładzin hamulcowych, ale przede wszystkim do wzrostu zużycia paliwa. Zasada bowiem jest prosta: spalanie paliwa powoduje wytworzenie energii kinetycznej, ta z kolei przy hamowaniu zamienia się w energię cieplną, która ulatuje do otoczenia. Innymi słowy hamowanie powoduje, że wcześniej wytworzona energia zostaje zmarnowana a spalone paliwa nie zostaje wykorzystane. Dlatego tak ważne jest, aby jeździć płynnie, unikając niepotrzebnego hamowania. Ponadto warto wiedzieć, że z pozoru ekonomiczne hamowanie silnikiem w rzeczywistości takim nie jest. Mimo odcięcia wtrysku i braku spalania paliwa, samochód wytrąca posiadaną energię kinetyczną i bardzo szybko dochodzi do wyhamowania pojazdu. Zamiast hamować silnikiem, warto dojechać do świateł na luzie, mimo niewielkiego poboru paliwa w taki sposób można jechać dłużej na niewielkiej ilości paliwa.

Gaz do dechy

W samochodach z silnikiem benzynowym w momencie przyspieszenia należy wcisnąć pedał gazu do oporu, umożliwiając całkowite otwarcie przepustnicy. W ten sposób do silnika dotrze większa dawka powietrza i tym samym zwiększy się jego wydajność. Jednak aby ten zabieg był efektywny i zarazem ekonomiczny, należy podczas manewru zwrócić uwagę na obroty silnika. Zbyt wysokie spowodują, że wykorzystana zostanie niepotrzebna dawka paliwa. W czasie całej jazdy, nie tylko przy wyprzedzaniu, należy zwracać baczną uwagę na wysokość obrotów silnika. Jazda ekonomiczna to taka, podczas której zamiast zwiększania obrotów, wykorzystuje się wyższy bieg.
Zasada z wciskaniem pedału gazu do oporu nie ma zastosowania przy samochodach z silnikiem diesla. Auta te nie mają przepustnicy i wciskanie pedału nie spowoduje wzrostu wydajności. Możemy za to spodziewać się zwiększonej ilości spalin.

Mniej oktanów

Stosujmy paliwo o najmniejszej możliwej wartości oktanów, jaką przewiduje producent auta. W tej sytuacji mniej wcale nie znaczy gorzej a tym bardziej taniej. Stosunek wydajności do ceny jest korzystniejszy dla paliw o niższej liczbie oktanowej.

Czym dalej, tym taniej

Większe zużycie paliwa przypada na sam początek jazdy, bowiem zimny jeszcze silnik potrzebuje większej ilości paliwa na rozruch, dodatkowo wszelkie systemy przyczyniające się do zmniejszenia pobory paliwa zaczynają działać dopiero po pewnym czasie, w momencie kiedy osiągną temperaturę roboczą. Oznacza to, że przy pokonywaniu krótkich odcinków drogi zużycie paliwa jest stosunkowo wyższe niż w czasie dłuższej jazdy. Warto się nad tym zastanowić, gdy zdarza nam się po niewielkie zakupy specjalnie odpalać auto i pokonywać nim odcinek kilkuset metrów. Taka przejażdżka do ekonomicznych bowiem nie należy.

ABC aerodynamiki

Na zużycie paliwa wpływ ma również to, na jaki opór powietrza narażony jest pojazd. To co powoduje, że możemy spodziewać się zwiększonego oporu powietrza to wszelkie wystające elementy przytwierdzone do pojazdu, otwarte okna czy szyberdach, dodatkowe obciążenia czy używanie wentylacji i klimatyzacji. 12 procent całego oporu stanowi opór wytworzony przez wszelkie wystające części auta: bagażnik, belki dachowe czy uchwyty rowerowe, kolejne 10 procent przypada na opór wytworzony przez układ chłodzenia i wentylacji. Warto zatem usunąć nieużywany bagażnik dachowy, wyrzucić z samochodu wszelkie niepotrzebne rzeczy walające się na tylnim siedzeniu czy w bagażniku. Ponadto kontrolujmy używanie zarówno klimatyzacji (stosunkowo największe zużycie energii) jak i wszelkich urządzeń pobierających prąd. One również przyczyniają się do większych wydatków na benzynę, w czołówce znajdują się: komputer pokładowy z dużym wyświetlaczem, odtwarzacz płyt CD oraz wszelkie elektryczne silniczki wyposażenia.

Przeglądy

Wbrew pozorom robienie systematycznych przeglądów, może być praktyką jak najbardziej ekonomiczną. Niektóre usterki, jak na przykład te pojawiające się przy zacisku hamulcowym, mogą powodować zwiększony pobór paliwa. Warto regularnie sprawdzać również geometrie kół oraz ciśnienie w oponach. Cena przeglądu przy dzisiejszych cena bardzo szybko nam się zwróci a my nie będziemy przepłacać na paliwie.

Ciśnienie w normie

Na koszt jazdy bardzo duży wpływ ma stan ogumienia pojazdu. Jeśli opony mają zbyt niskie ciśnienie, mogą spowodować wzrost zużycia paliwa nawet do 10 procent. Oczywiście skala marnotrawstwa zależy od tego, ile powietrza w nich brakuje. Dlatego tak ważne jest regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach, warto również udać się do warsztatu w celu ustalenia, jaka wartość jest optymalna dla naszego pojazdu.

Właściwe opony

Przy nieodpowiednio dobranych oponach możemy się spodziewać 15-procentowego wzrostu zapotrzebowania na paliwo. Dlatego przy kupnie opon najlepiej kierować się wytycznymi producenta pojazdu. Używanie zbyt szerokich lub mniejszych opon może zwiększać opór toczenia, a co za tym idzie i ilość zużywanej benzyny. Można tez pokusić się o zakup specjalnych zielonych eko-opon, SA one oznaczone symbolem „eco” lub „energy”. Są one tak skonstruowane, że posiadają o 15 procent obniżone opory toczenia. Ich producenci gwarantują ok. 3-procentowe obniżenie zużycia paliwa. Jednak mówiąc kolokwialnie coś za coś: takie opony posiadają zupełnie inną charakterystykę pracy i mogą przyczynić się do wydłużenia drogi hamowania.

Źródło:
Treść: opel24.com